जर्मनीतील 5.7 दशलक्ष ते 7.4 दशलक्ष इलेक्ट्रिक वाहनांना समर्थन देण्यासाठी, प्रवासी वाहनांच्या विक्रीतील 35% ते 50% बाजारपेठेतील वाटा, 2025 पर्यंत 180,000 ते 200,000 सार्वजनिक चार्जर्सची आवश्यकता असेल आणि एकूण 448,000 ते 565,000 चार्जर्सची आवश्यकता असेल. 2030. 2018 पर्यंत स्थापित चार्जर 2025 च्या चार्जिंग गरजांपैकी 12% ते 13% आणि 2030 च्या चार्जिंग गरजांच्या 4% ते 5% प्रतिनिधित्व करतात.या अंदाजित गरजा 2030 पर्यंत जर्मनीच्या 1 दशलक्ष सार्वजनिक चार्जर्सच्या घोषित उद्दिष्टाच्या निम्म्या आहेत, जरी सरकारी लक्ष्यापेक्षा कमी वाहनांसाठी.
जास्त अपटेक असलेले समृद्ध क्षेत्र आणि महानगर क्षेत्रे सर्वात जास्त चार्जिंग गॅप दर्शवतात.ज्या श्रीमंत भागात आता बहुतेक इलेक्ट्रिक वाहने भाड्याने दिली जातात किंवा विकली जातात तेथे चार्जिंगची गरज सर्वात जास्त वाढली आहे.कमी समृद्ध भागात, इलेक्ट्रिक कार दुय्यम बाजारपेठेत गेल्यामुळे वाढलेली गरज समृद्ध क्षेत्रांना प्रतिबिंबित करेल.मेट्रोपॉलिटन भागात कमी घर चार्जिंगची उपलब्धता गरज वाढण्यास देखील कारणीभूत ठरते.बहुसंख्य महानगर क्षेत्रांमध्ये नॉन-मेट्रोपॉलिटन क्षेत्रांपेक्षा जास्त चार्जिंग गॅप असण्याची प्रवृत्ती असूनही, कमी समृद्ध ग्रामीण भागात ही गरज मोठी आहे, ज्यांना विद्युतीकरणासाठी समान प्रवेश आवश्यक असेल.
बाजार वाढत असताना प्रति चार्जर अधिक वाहनांना समर्थन दिले जाऊ शकते.विश्लेषण प्रोजेक्टनुसार प्रति सामान्य स्पीड चार्जर इलेक्ट्रिक वाहनांचे प्रमाण 2018 मध्ये नऊ वरून 2030 मध्ये 14 पर्यंत वाढेल. बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (BEV) प्रति DC फास्ट चार्जर 80 BEV प्रति फास्ट चार्जर वरून 220 वाहने प्रति फास्ट चार्जर पर्यंत वाढतील.या काळातील संबंधित ट्रेंडमध्ये होम चार्जिंगच्या उपलब्धतेमध्ये अपेक्षित घट समाविष्ट आहे कारण अधिक इलेक्ट्रिक वाहने रस्त्यावर रात्रभर पार्किंग नसलेल्या लोकांच्या मालकीची आहेत, सार्वजनिक चार्जरचा चांगला वापर आणि चार्जिंग वेगात वाढ आहे.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२०-२०२१