बॅटरी इलेक्ट्रिक व्हेईकल (BEV) आणि प्लग-इन हायब्रिड्स (PHEV) ची युरोपमधील विक्री Q1-Q3 दरम्यान 400 000 युनिट्स होती.ऑक्टोबरमध्ये आणखी 51 400 विक्रीची भर पडली.2018 च्या तुलनेत वर्ष-दर-डेट वाढ 39% आहे. सप्टेंबरचा परिणाम विशेषतः मजबूत होता जेव्हा BMW, मर्सिडीज आणि VW आणि पोर्शसाठी लोकप्रिय PHEV पुन्हा लॉन्च करून, उच्च टेस्ला मॉडेल-3 डिलिव्हरीसह, या क्षेत्राला 4 वर चालना मिळाली. ,2% मार्केट शेअर, एक नवीन रेकॉर्ड.2019 च्या पहिल्या सहामाहीत शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने (BEV) कडे मजबूत बदल दिसून आला, 2019 H1 साठी 68%, 2018 H1 साठी 51% च्या तुलनेत.हे बदल इंधन अर्थव्यवस्थेच्या रेटिंगसाठी अधिक कठोर WLTP, अधिक BEV अपटेकला प्रोत्साहन देणारे कर/अनुदान बदल आणि मॉडेल-3 सह लांब पल्ल्याच्या BEV ची उत्तम उपलब्धता दर्शवते.मॉडेल-बदलांमुळे किंवा चांगल्या ई-श्रेणीसाठी बॅटरी अपग्रेडमुळे अनेक PHEV उपलब्ध नव्हते.सप्टेंबरपासून, PHEV परत आले आहेत आणि ते महत्त्वपूर्ण वाढीचे योगदानकर्ते आहेत.
आम्हाला गेल्या 2 महिन्यांतील मजबूत परिणामांची अपेक्षा आहे: PHEV विक्रीसाठी पुनर्बांधणी सुरूच आहे, टेस्लाला वर्षभरासाठी किमान 360 000 जागतिक वितरणांचे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे आणि नेदरलँड्सने BEV च्या खाजगी वापरासाठी फायद्यात वाढ केली आहे. 2020 साठी कंपनीच्या कार्स. 2019 मध्ये एकूण 580 000 प्लग-इन्सचे प्रमाण संपण्याची शक्यता आहे, जी 2018 च्या तुलनेत 42% जास्त आहे. डिसेंबरमध्ये बाजारातील हिस्सा 6 % इतका वाढू शकतो आणि वर्षासाठी 3,25 % आहे .
टेस्ला 78 200 वर्षाच्या ऑक्टोबरपर्यंत विक्रीसह OEM क्रमवारीत आघाडीवर आहे, या क्षेत्राचा हिस्सा 17% आहे.BMW ग्रुप 70,000 युनिट्ससह दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.टेस्ला मॉडेल-3 हे 65 600 डिलिव्हरीसह सर्वाधिक विकले जाणारे प्लग-इन आहे, जे 39 400 विक्रीसह Renault Zoe पेक्षा स्पष्टपणे पुढे आहे.
जर्मनी आणि नेदरलँड हे खंडांच्या दृष्टीने सर्वात मजबूत वाढीचे योगदानकर्ते होते.नॉर्वेला #2 स्थानावर नेऊन जर्मनी युरोपमधील प्लग-इनसाठी सर्वात मोठी बाजारपेठ बनली आहे.नॉर्वे अजूनही ईव्ही अपटेकमध्ये आघाडीवर आहे, या वर्षीच्या हलक्या वाहनांच्या विक्रीत 45% वाटा आहे, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 6%-गुणांनी.आत्तापर्यंत 22% सह आइसलँड दुसऱ्या क्रमांकावर आहे;EU मध्ये, स्वीडन 10% नवीन कार आणि LCV नोंदणी BEV आणि PHEV सह आघाडीवर आहे.
नक्कीच हिरवेगार
त्यांच्या देशांतर्गत OEM कडून ऑगस्टपर्यंत कमकुवत PHEV पुरवठा असूनही, जर्मनीने यावर्षी नॉर्वेमधून #1 स्थान मिळवले.आतापर्यंत 49% वाढ, उच्च BEV विक्रीवर आधारित होती: नवीन टेस्ला मॉडेल-3 ने 7900 युनिट्सचे योगदान दिले, रेनॉल्टने आउटगोइंग झो ची विक्री 90% ने वाढवून 8330 युनिट्स केली, BMW ने i3 ची विक्री दुप्पट करून 8200 पर्यंत वाढवली, बॅटरीची क्षमता 42 kWh पर्यंत वाढवली गेली आणि रेंज एक्स्टेंडर संपला.मित्सुबिशी आउटलँडर PHEV (6700 युनिट्स, +435 %) ने डेमलर, VW ग्रुप आणि BMW द्वारे सोडलेल्या काही रिक्त जागा भरल्या.नवीन Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV आणि Mercedes E300 PHEV ने प्रत्येकी 3000 ते 4000 युनिट्स जोडल्या.
नेदरलँड्स आणि आयर्लंड ही सर्वात वेगाने वाढणारी बाजारपेठ, % च्या दृष्टीने, BEV विक्रीवर केंद्रित आहे.UK आणि बेल्जियम उच्च टेस्ला मॉडेल-3 विक्री आणि लोकप्रिय PHEV च्या परताव्यासह विकासाकडे परतले.
टॉप-15 व्यतिरिक्त, बहुतेक इतर बाजारांनीही वाढ नोंदवली.आइसलँड, स्लोव्हाकिया आणि स्लोव्हेनिया हे काही अपवाद आहेत.एकूण, युरोप प्लग-इन विक्री ऑक्टोबर पर्यंत 39% ने वाढली.
2019 हे युरोपसाठी एका उच्चांकावर संपेल
युरोपमध्ये टेस्लाची स्‍थिती यूएसमध्‍ये तितकी जबरदस्त नाही, जिथे विकत घेतलेल्‍या 5 पैकी 4 BEV टेस्लाकडून आहेत आणि मॉडेल-3 हे सर्व प्लग-इन विक्रीपैकी जवळपास निम्मे आहे.तरीही, त्याशिवाय, EV दत्तक युरोपमध्ये लक्षणीयरीत्या कमी होईल.ऑक्टोबरपर्यंत 125 400 युनिट क्षेत्राच्या वाढीपैकी 65 600 युनिट्स मॉडेल-3 मधून आली.
या वर्षातील चौथी तिमाही विशेष असेल, जर्मन ब्रँड्सकडून PHEV साठी उच्च प्रलंबित मागणी आणि नेदरलँड्समध्ये BEV विक्री पुढे खेचली जात आहे, जिथे कंपनीच्या कारच्या खाजगी वापरासाठी फायद्याचे मूल्य 4% वरून 8% पर्यंत वाढते. यादी किंमत;PHEV आणि ICE ला सूची किमतीच्या 22% वर कर आकारला जातो.याच्या वर, टेस्लाला 2019 मध्ये जागतिक वितरणासाठी मार्गदर्शन गाठणे किंवा अधिक चांगले करणे आवश्यक आहे. 360 000 युनिट्स हे खालचे टोक होते, ज्यासाठी Q4 मध्ये किमान 105 000 जागतिक वितरण आवश्यक आहे, Q3 पेक्षा "केवळ" 8000 अधिक.टेस्ला मॉडेल-3 ची डिसेंबर डिलिव्हरी एकट्या नेदरलँड्समध्ये 10 000 युनिट्सपर्यंत पोहोचू शकते.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-20-2021