जुलै २०२१ मध्ये, युरोपियन कमिशनने एक अधिकृत योजना प्रकाशित केली ज्यामध्ये अक्षय ऊर्जा स्रोत, इमारतींचे नूतनीकरण आणि २०३५ पासून ज्वलन इंजिनांनी सुसज्ज असलेल्या नवीन कारच्या विक्रीवर बंदी घालण्याचा प्रस्ताव होता.
हरित धोरणाची व्यापक चर्चा झाली आणि युरोपियन युनियनमधील काही मोठ्या अर्थव्यवस्था नियोजित विक्री बंदीवर विशेषतः खूश नव्हत्या. तथापि, या आठवड्याच्या सुरुवातीलाच, युरोपियन युनियनमधील कायदेकर्त्यांनी पुढील दशकाच्या मध्यापासून ICE बंदी कायम ठेवण्यासाठी मतदान केले.
या कायद्याच्या अंतिम स्वरूपावर या वर्षाच्या अखेरीस सदस्य राष्ट्रांसोबत चर्चा केली जाईल, जरी हे आधीच ज्ञात आहे की वाहन उत्पादकांनी २०३५ पर्यंत त्यांच्या ताफ्यातील CO2 उत्सर्जन १०० टक्के कमी करावे अशी योजना आहे. मुळात, याचा अर्थ असा की युरोपियन युनियनमधील नवीन कार बाजारात पेट्रोल, डिझेल किंवा हायब्रिड वाहने उपलब्ध होणार नाहीत. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की या बंदीमुळे विद्यमान ज्वलन-चालित मशीन रस्त्यावरून बंदी घालण्यात येतील असे नाही.
या आठवड्याच्या सुरुवातीला झालेल्या मतदानामुळे युरोपमधील ज्वलन इंजिन प्रभावीपणे नष्ट होत नाही - फक्त अद्याप नाही. ते होण्यापूर्वी, सर्व २७ EU राष्ट्रांमध्ये एक करार होणे आवश्यक आहे आणि हे खूप कठीण काम असू शकते. उदाहरणार्थ, जर्मनी, ज्वलन इंजिन असलेल्या नवीन कारवर पूर्ण बंदी घालण्याच्या विरोधात आहे आणि कृत्रिम इंधनावर चालणाऱ्या वाहनांसाठी नियमाला अपवाद प्रस्तावित करतो. इटलीच्या पर्यावरणीय संक्रमण मंत्र्यांनी असेही म्हटले आहे की कारचे भविष्य "फक्त पूर्ण इलेक्ट्रिक असू शकत नाही."
नवीन करारानंतरच्या पहिल्या निवेदनात, युरोपमधील सर्वात मोठी मोटारिंग संघटना असलेल्या जर्मनीच्या ADAC ने म्हटले आहे की, "वाहतुकीतील महत्त्वाकांक्षी हवामान संरक्षण उद्दिष्टे केवळ इलेक्ट्रिक मोबिलिटीने साध्य करता येणार नाहीत." ही संघटना "हवामान-तटस्थ अंतर्गत ज्वलन इंजिनची शक्यता उघडणे आवश्यक" मानते.
दुसरीकडे, युरोपियन संसदेचे सदस्य मायकेल ब्लॉस म्हणाले: "आज आपण ज्याची चर्चा करत आहोत तो एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. जो कोणी अजूनही अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर अवलंबून आहे तो उद्योगाला, हवामानाला हानी पोहोचवत आहे आणि युरोपियन कायद्याचे उल्लंघन करत आहे."
युरोपियन युनियनमधील सुमारे एक चतुर्थांश CO2 उत्सर्जन वाहतूक क्षेत्रातून होते आणि त्यापैकी १२ टक्के उत्सर्जन प्रवासी कारमधून होते. नवीन करारानुसार, २०३० पासून, नवीन कारचे वार्षिक उत्सर्जन २०२१ च्या तुलनेत ५५ टक्के कमी असावे.
पोस्ट वेळ: जून-१४-२०२२