हेवी-ड्यूटी ईव्हीसाठी भविष्यातील चार्जिंग मानक

व्यावसायिक वाहनांसाठी हेवी-ड्युटी चार्जिंगवर टास्क फोर्स सुरू केल्यानंतर चार वर्षांनी, CharIN EV ने हेवी-ड्युटी ट्रक आणि वाहतुकीच्या इतर हेवी-ड्युटी पद्धतींसाठी एक नवीन जागतिक उपाय विकसित केला आहे आणि त्याचे प्रात्यक्षिक दाखवले आहे: मेगावाट चार्जिंग सिस्टम.

ऑस्लो, नॉर्वे येथील इंटरनॅशनल इलेक्ट्रिक व्हेईकल सिम्पोझिअममध्ये 300 हून अधिक अभ्यागतांनी मेगावाट चार्जिंग सिस्टीम (MCS) च्या अनावरणासाठी हजेरी लावली, ज्यात Alpitronic चार्जर आणि स्कॅनिया इलेक्ट्रिक ट्रकचे प्रात्यक्षिक समाविष्ट होते.

चार्जिंग सिस्टीम हेवी-ड्युटी ट्रकच्या विद्युतीकरणासाठी एक महत्त्वाचा अडसर सोडवते, जी ट्रक लवकर चार्ज करून रस्त्यावर परत येण्यास सक्षम आहे.

नॉर्थ अमेरिकन कौन्सिल फॉर फ्रेट इफिशियन्सीचे कार्यकारी संचालक माईक रॉथ यांनी एचडीटीला सांगितले की, “आज आमच्याकडे ज्याला शॉर्ट- आणि मीडियम-रिजनल हाऊल इलेक्ट्रिक ट्रॅक्टर म्हणतात ते सुमारे 200-मैल, कदाचित 300-मैल रेंजचे आहेत.” "आमच्यासाठी [उद्योगासाठी] ती श्रेणी वाढवणे आणि एकतर लांब प्रादेशिक धावांचे समाधान करणे ... किंवा सुमारे 500 मैलांच्या लांब पल्ल्याच्या असमान मार्गाचे समाधान करणे हे मेगावॉट चार्जिंग खरोखर महत्वाचे आहे."

हेवी-ड्यूटी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी DC फास्ट चार्जिंग कनेक्टरसह MCS, जागतिक मानक तयार करण्यासाठी विकसित केले गेले. भविष्यात, प्रणाली वाजवी वेळेत शुल्क आकारण्याची ट्रक आणि बस उद्योगाची मागणी पूर्ण करेल, CharIN अधिकाऱ्यांनी एका प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे.

MCS उच्च चार्जिंग पॉवर सक्षम करण्यासाठी नवीन कनेक्टर डिझाइनसह ISO/IEC 15118 वर आधारित एकत्रित चार्जिंग सिस्टम (CCS) चे फायदे आणि वैशिष्ट्ये एकत्र करते. MCS 1,250 व्होल्ट आणि 3,000 amps पर्यंत चार्जिंग व्होल्टेजसाठी डिझाइन केले आहे.

बॅटरी-इलेक्ट्रिक लाँग-हॉल् ट्रकसाठी मानक महत्त्वाचे आहे, परंतु सागरी, एरोस्पेस, खाणकाम किंवा शेती यासारख्या पुढील हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगांसाठी मार्ग मोकळा करण्यात मदत करेल.

चार्जरच्या मानक आणि अंतिम डिझाइनचे अंतिम प्रकाशन 2024 मध्ये अपेक्षित आहे, CharIn अधिकाऱ्यांनी सांगितले. CharIn ही एक जागतिक संघटना आहे जी इलेक्ट्रिक वाहन दत्तक घेण्यावर लक्ष केंद्रित करते.

दुसरी उपलब्धी: MCS कनेक्टर्स
CharIN MCS टास्क फोर्सने जगभरातील सर्व ट्रक्ससाठी चार्जिंग कनेक्टर आणि स्थितीचे मानकीकरण करण्याबाबत समान करार केला आहे. चार्जिंग कनेक्टरचे मानकीकरण आणि चार्जिंग प्रक्रिया हेवी-ड्यूटी ट्रकसाठी चार्जिंग पायाभूत सुविधा निर्माण करण्यासाठी एक पाऊल पुढे जाईल, रोएथ स्पष्ट करतात.

एक तर, जलद चार्जिंगमुळे भविष्यातील ट्रक स्टॉपवर प्रतीक्षा वेळ कमी होईल. NACFE ला "ऑपॉर्च्युनिटी चार्जिंग" किंवा "रूट चार्जिंग" म्हणण्यात देखील हे मदत करेल, जिथे ट्रकला तिची रेंज वाढवण्यासाठी खूप जलद चार्ज मिळू शकतो.

“म्हणून कदाचित एका रात्रीत, ट्रकला 200 मैलांची श्रेणी मिळाली, नंतर दिवसाच्या मध्यभागी तुम्ही 20 मिनिटे थांबलात आणि तुम्हाला 100-200 मैल अधिक मिळतील, किंवा श्रेणी वाढवण्यास सक्षम होण्यासाठी काहीतरी महत्त्वाचे आहे,” रॉथ स्पष्ट करतात. "ट्रक ड्रायव्हर कदाचित त्या कालावधीत ब्रेक घेत असेल, परंतु ते खरोखर खूप पैसे वाचवू शकतात आणि त्यांना प्रचंड बॅटरी पॅक आणि जास्त वजन आणि इतर गोष्टींचे व्यवस्थापन करावे लागणार नाही."

अशा प्रकारच्या चार्जिंगसाठी मालवाहतूक आणि मार्ग अधिक अंदाज लावता येण्याची आवश्यकता असते, परंतु रोएथ म्हणतात की लोड मॅच तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीमुळे, काही मालवाहतूक तेथे होत आहे, ज्यामुळे विद्युतीकरण सुलभ होते.

CharIN सदस्य 2023 मध्ये MCS लागू करणारी त्यांची संबंधित उत्पादने सादर करतील. टास्क फोर्समध्ये कमिन्स, डेमलर ट्रक, निकोला आणि व्होल्वो ट्रक्स यासह 80 पेक्षा जास्त कंपन्यांचा “कोर सदस्य” म्हणून समावेश आहे.

वास्तविक जगाच्या परिस्थितीत लांब पल्ल्याच्या ट्रकिंगसाठी मेगावाट चार्जिंग ठेवण्यासाठी आणि युरोपियन MCS नेटवर्कच्या मागणीबद्दल अधिक माहिती मिळवण्यासाठी उद्योग आणि संशोधन संस्थांमधील इच्छुक भागीदारांच्या संघाने, HoLa प्रकल्प, जर्मनीमध्ये एक पायलट सुरू केला आहे.