व्यावसायिक वाहनांसाठी हेवी-ड्युटी चार्जिंगवर टास्क फोर्स सुरू केल्यानंतर चार वर्षांनी, CharIN EV ने हेवी-ड्युटी ट्रक आणि वाहतुकीच्या इतर हेवी-ड्युटी पद्धतींसाठी एक नवीन जागतिक उपाय विकसित केला आहे आणि त्याचे प्रात्यक्षिक दाखवले आहे: एक मेगावॅट चार्जिंग सिस्टम.
नॉर्वेच्या ओस्लो येथे झालेल्या आंतरराष्ट्रीय इलेक्ट्रिक व्हेईकल सिम्पोजियममध्ये, प्रोटोटाइप मेगावॅट चार्जिंग सिस्टम (एमसीएस) च्या अनावरणासाठी ३०० हून अधिक अभ्यागत उपस्थित होते, ज्यामध्ये अल्पिट्रॉनिक चार्जर आणि स्कॅनिया इलेक्ट्रिक ट्रकचे प्रात्यक्षिक समाविष्ट होते.
हेवी-ड्युटी ट्रक विद्युतीकरणासाठी चार्जिंग सिस्टीम हा एक महत्त्वाचा अडथळा आहे, जो ट्रक जलद चार्ज करून पुन्हा रस्त्यावर आणण्यास सक्षम आहे.
"आज आपल्याकडे लहान आणि मध्यम-प्रादेशिक अंतराचे इलेक्ट्रिक ट्रॅक्टर आहेत ज्यांची श्रेणी सुमारे २०० मैल आहे, कदाचित ३०० मैल आहे," नॉर्थ अमेरिकन कौन्सिल फॉर फ्रेट एफिशियन्सीचे कार्यकारी संचालक माइक रोथ यांनी एचडीटीला सांगितले. "आमच्यासाठी [उद्योगासाठी] मेगावॅट चार्जिंग खरोखर महत्वाचे आहे जेणेकरून आम्ही ती श्रेणी वाढवू शकू आणि लांब प्रादेशिक धावा ... किंवा सुमारे ५०० मैल लांब-पल्ल्याच्या वेगवेगळ्या मार्गांच्या धावा पूर्ण करू शकू."
हेवी-ड्युटी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी डीसी फास्ट चार्जिंग कनेक्टर असलेले एमसीएस, जागतिक मानक तयार करण्यासाठी विकसित केले गेले आहे. भविष्यात, ही प्रणाली ट्रक आणि बस उद्योगाची वाजवी वेळेत चार्जिंगची मागणी पूर्ण करेल, असे चारिन अधिकाऱ्यांनी एका प्रेस रिलीजमध्ये म्हटले आहे.
एमसीएसमध्ये आयएसओ/आयईसी १५११८ वर आधारित कम्बाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) चे फायदे आणि वैशिष्ट्ये एकत्रित केली आहेत, ज्यामध्ये उच्च चार्जिंग पॉवर सक्षम करण्यासाठी नवीन कनेक्टर डिझाइन आहे. एमसीएस १,२५० व्होल्ट आणि ३,००० अँपिअर पर्यंतच्या चार्जिंग व्होल्टेजसाठी डिझाइन केले आहे.
बॅटरी-इलेक्ट्रिक लांब पल्ल्याच्या ट्रकसाठी हे मानक महत्त्वाचे आहे, परंतु सागरी, अवकाश, खाणकाम किंवा शेतीसारख्या पुढील जड-ड्युटी अनुप्रयोगांसाठी मार्ग मोकळा करण्यास देखील मदत करेल.
चार्जरच्या मानक आणि अंतिम डिझाइनचे अंतिम प्रकाशन २०२४ मध्ये अपेक्षित आहे, असे चारइन अधिकाऱ्यांनी सांगितले. चारइन ही एक जागतिक संघटना आहे जी इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अवलंबनावर लक्ष केंद्रित करते.
आणखी एक कामगिरी: एमसीएस कनेक्टर्स
जगभरातील सर्व ट्रकसाठी चार्जिंग कनेक्टर आणि स्थानाचे मानकीकरण करण्याबाबत चारिन एमसीएस टास्क फोर्सने एक सामान्य करार केला आहे. हेवी-ड्युटी ट्रकसाठी चार्जिंग पायाभूत सुविधा निर्माण करण्यासाठी चार्जिंग कनेक्टर आणि चार्जिंग प्रक्रियेचे मानकीकरण हे एक पाऊल पुढे जाईल, असे रोथ स्पष्ट करतात.
एक तर, जलद चार्जिंगमुळे भविष्यातील ट्रक थांब्यांवर वाट पाहण्याचा वेळ कमी होईल. हे NACFE ज्याला "ऑपॉर्च्युनिटी चार्जिंग" किंवा "रूट चार्जिंग" म्हणते त्यामध्ये देखील मदत करेल, जिथे ट्रक त्याची श्रेणी वाढवण्यासाठी खूप जलद जलद चार्ज करू शकतो.
"म्हणून कदाचित रात्रीच्या वेळी, ट्रकना २०० मैलांचा पल्ला मिळाला, नंतर दिवसाच्या मध्यभागी तुम्ही २० मिनिटे थांबलात आणि तुम्हाला १००-२०० मैल जास्त मिळतील, किंवा रेंज वाढवण्यासाठी काहीतरी महत्त्वाचे मिळेल," रोथ स्पष्ट करतात. "त्या काळात ट्रक ड्रायव्हर ब्रेक घेत असेल, परंतु ते खरोखर खूप पैसे वाचवू शकतात आणि त्यांना प्रचंड बॅटरी पॅक आणि जास्त वजन इत्यादी गोष्टी हाताळाव्या लागणार नाहीत."
या प्रकारच्या चार्जिंगसाठी मालवाहतूक आणि मार्ग अधिक अंदाजे असणे आवश्यक आहे, परंतु रोथ म्हणतात की लोड मॅच तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीमुळे, काही मालवाहतूक तेथे पोहोचत आहे, ज्यामुळे विद्युतीकरण सोपे झाले आहे.
२०२३ मध्ये चारिन सदस्य एमसीएस लागू करणारी त्यांची संबंधित उत्पादने सादर करतील. टास्क फोर्समध्ये ८० हून अधिक कंपन्या समाविष्ट आहेत, ज्यात कमिन्स, डेमलर ट्रक, निकोला आणि व्होल्वो ट्रक्स यांचा "कोअर सदस्य" म्हणून समावेश आहे.
उद्योग आणि संशोधन संस्थांमधील इच्छुक भागीदारांच्या एका संघाने जर्मनीमध्ये एक पायलट प्रकल्प, HoLa प्रकल्प आधीच सुरू केला आहे, ज्यामुळे वास्तविक जगात लांब पल्ल्याच्या ट्रकिंगसाठी मेगावॅट चार्जिंग स्थापित केले जाऊ शकते आणि युरोपियन MCS नेटवर्कच्या मागणीबद्दल अधिक माहिती मिळू शकते.
पोस्ट वेळ: जून-२९-२०२२