हा अभ्यास कोलोरॅडोच्या 2030 इलेक्ट्रिक वाहन विक्रीच्या उद्दिष्टांची पूर्तता करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या ईव्ही चार्जरची संख्या, प्रकार आणि वितरणाचे विश्लेषण करतो.हे काउन्टी स्तरावर प्रवासी वाहनांसाठी सार्वजनिक, कार्यस्थळ आणि होम चार्जरच्या गरजा मोजते आणि या पायाभूत सुविधांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी खर्चाचा अंदाज लावते.
940,000 इलेक्ट्रिक वाहनांना समर्थन देण्यासाठी, सार्वजनिक चार्जरची संख्या 2020 मध्ये स्थापित 2,100 वरून 2025 पर्यंत 7,600 आणि 2030 पर्यंत 24,100 पर्यंत वाढणे आवश्यक आहे. कामाच्या ठिकाणी आणि घराच्या चार्जिंगमध्ये अंदाजे 47,000 चार्जर आणि अनुक्रमे 40,02, 03,002 पर्यंत वाढ करणे आवश्यक आहे. डेन्व्हर, बोल्डर, जेफरसन आणि अरापाहो यांसारख्या 2019 पर्यंत तुलनेने जास्त EV दत्तक अनुभव घेतलेल्या काउंटींना अधिक घर, कामाची जागा आणि सार्वजनिक चार्जिंग अधिक लवकर आवश्यक असेल.
सार्वजनिक आणि कार्यस्थळ चार्जरमध्ये आवश्यक राज्यव्यापी गुंतवणूक 2021-2022 साठी सुमारे $34 दशलक्ष, 2023-2025 साठी सुमारे $150 दशलक्ष आणि 2026-2030 साठी सुमारे $730 दशलक्ष आहे.2030 पर्यंत आवश्यक असलेल्या एकूण गुंतवणुकीपैकी, DC फास्ट चार्जर सुमारे 35%, त्यानंतर घर (30%), कार्यस्थळ (25%) आणि सार्वजनिक स्तर 2 (10%) चे प्रतिनिधित्व करतात.डेन्व्हर आणि बोल्डर मेट्रोपॉलिटन क्षेत्रे, ज्यात 2020 मध्ये तुलनेने उच्च ईव्ही अपटेक आणि कमी पायाभूत सुविधा 2030 पर्यंत आवश्यक असलेल्या टक्केवारी म्हणून तैनात केल्या गेल्या आहेत, त्यांना तुलनेने अधिक जवळच्या पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीचा फायदा होईल.ट्रॅव्हल कॉरिडॉरमधील नजीकच्या मुदतीच्या गुंतवणुकी देखील अशा क्षेत्रांकडे वळवल्या पाहिजेत जेथे खाजगी क्षेत्राकडून आवश्यक नजीकची सार्वजनिक चार्जिंग गुंतवणूक आकर्षित करण्यासाठी स्थानिक ईव्ही मार्केट पुरेसे मोठे नसेल.
होम चार्जर्स संपूर्ण कोलोरॅडोमध्ये आवश्यक असलेल्या एकूण चार्जर्सपैकी सुमारे 84% चे प्रतिनिधित्व करतात आणि 2030 मध्ये EV ऊर्जेच्या मागणीच्या 60% पेक्षा जास्त पुरवठा करतात. बहु-कुटुंब निवासी रहिवाशांची लक्षणीय लोकसंख्या असलेल्या मेट्रोपॉलिटन भागात कर्बसाइड किंवा स्ट्रीटलाइट चार्जर यांसारखे पर्यायी निवासी चार्जिंग सर्व संभाव्य ड्रायव्हर्ससाठी EVs ची परवडणारीता, प्रवेशयोग्यता आणि व्यावहारिकता सुधारण्यासाठी आदर्शपणे तैनात केले जाईल.
स्रोत:theicct
पोस्ट वेळ: जून-15-2021