ईव्हींना चार्जिंग पॉइंट्सची आवश्यकता असते, परंतु चार्जरचा प्रकार आणि स्थान हे केवळ ईव्ही मालकांची निवड नाही. तांत्रिक बदल, सरकारी धोरण, शहर नियोजन आणि वीज उपयुक्तता हे सर्व ईव्ही चार्जिंग पायाभूत सुविधांमध्ये भूमिका बजावतात. इलेक्ट्रिक वाहन पुरवठा उपकरणांचे स्थान, वितरण आणि प्रकार (EVSE) ईव्ही स्टॉक, प्रवास पद्धती, वाहतूक पद्धती आणि शहरीकरणाच्या ट्रेंडवर अवलंबून असतात.
हे आणि इतर घटक प्रदेश आणि वेळेनुसार बदलतात.
• स्वतंत्र किंवा अर्ध-विलग घरात राहणाऱ्या किंवा गॅरेज किंवा पार्किंग स्ट्रक्चरमध्ये प्रवेश असलेल्या ईव्ही मालकांसाठी होम चार्जिंग सर्वात सहज उपलब्ध आहे.
• कामाच्या ठिकाणी ईव्ही चार्जिंगची मागणी अंशतः पूर्ण होऊ शकते. त्याची उपलब्धता नियोक्ता-आधारित उपक्रम आणि प्रादेशिक किंवा राष्ट्रीय धोरणांच्या संयोजनावर अवलंबून असते.
• घर आणि कामाच्या ठिकाणी चार्जिंग उपलब्ध नसलेल्या किंवा गरजा पूर्ण करण्यासाठी अपुरे असलेल्या ठिकाणी सार्वजनिकरित्या उपलब्ध असलेल्या चार्जरची आवश्यकता असते (जसे की लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी). जलद आणि मंद चार्जिंग पॉइंट्समधील विभाजन चार्जिंग वर्तन, बॅटरी क्षमता, लोकसंख्या आणि घरांची घनता आणि राष्ट्रीय आणि स्थानिक सरकारी धोरणे यासारख्या परस्परसंबंधित आणि गतिमान घटकांद्वारे निश्चित केले जाते.
या दृष्टिकोनात EVSE अंदाज विकसित करण्यासाठी वापरलेले गृहीतके आणि इनपुट तीन प्रमुख मेट्रिक्सचे अनुसरण करतात जे प्रदेश आणि परिस्थितीनुसार बदलतात: प्रत्येक EVSE प्रकारासाठी EVSE-ते-EV गुणोत्तर; प्रकार-विशिष्ट EVSE चार्जिंग दर; आणि EVSE प्रकार (उपयोग) द्वारे चार्जिंग सत्रांच्या एकूण संख्येचा वाटा.
EVSE वर्गीकरण प्रवेश (सार्वजनिकरित्या प्रवेशयोग्य किंवा खाजगी) आणि चार्जिंग पॉवरवर आधारित आहे. LDV साठी तीन प्रकार विचारात घेतले जातात: स्लो प्रायव्हेट (घर किंवा काम), स्लो पब्लिक आणि फास्ट/अल्ट्रा-फास्ट पब्लिक.
खाजगी चार्जर
२०२० मध्ये खाजगी एलडीव्ही चार्जर्सची अंदाजे संख्या ९.५ दशलक्ष आहे, त्यापैकी ७ दशलक्ष निवासस्थानांवर आणि उर्वरित कामाच्या ठिकाणी आहेत. हे निवासस्थानांवर स्थापित क्षमतेच्या ४० गिगावॅट (GW) आणि कामाच्या ठिकाणी स्थापित क्षमतेच्या १५ गिगावॅटपेक्षा जास्त आहे.
स्टेटेड पॉलिसीज सिनारियोमध्ये २०३० पर्यंत इलेक्ट्रिक एलडीव्हीसाठी खाजगी चार्जर्सची संख्या १०५ दशलक्ष पर्यंत वाढेल, ज्यामध्ये ८० दशलक्ष चार्जर्स निवासस्थानी आणि २५ दशलक्ष कामाच्या ठिकाणी असतील. हे एकूण स्थापित चार्जिंग क्षमतेमध्ये ६७० गिगावॅट आहे आणि २०३० मध्ये २३५ टेरावॅट-तास (TWh) वीज पुरवते.
शाश्वत विकास परिस्थितीत, २०३० मध्ये होम चार्जरची संख्या १४० दशलक्ष पेक्षा जास्त आहे (स्टेटेड पॉलिसीज सिनारियोपेक्षा ८०% जास्त) आणि कामाच्या ठिकाणी चार्जरची संख्या जवळजवळ ५० दशलक्ष आहे. एकत्रितपणे, स्थापित क्षमता १.२ TW आहे, जी स्टेटेड पॉलिसीज सिनारियोपेक्षा ८०% जास्त आहे आणि २०३० मध्ये ४०० TWh वीज पुरवते.
२०३० मध्ये दोन्ही परिस्थितींमध्ये सर्व चार्जर्सपैकी ९०% खाजगी चार्जर्स असतील, परंतु जलद चार्जर्सच्या तुलनेत कमी पॉवर रेटिंग (किंवा चार्जिंग रेट) असल्यामुळे स्थापित क्षमतेच्या फक्त ७०% असतील. खाजगी चार्जर्स दोन्ही परिस्थितींमध्ये सुमारे ७०% ऊर्जेची मागणी पूर्ण करतात, हे प्रतिबिंबित करते.कमी पॉवर रेटिंग.
सार्वजनिकरित्या उपलब्ध असलेले चार्जर
२०३० पर्यंत १४ दशलक्ष स्लो पब्लिक चार्जर आणि २.३ दशलक्ष पब्लिक फास्ट चार्जर असतील. हे १०० गिगावॅट पब्लिक स्लो चार्जिंग स्थापित क्षमता आणि २०५ गिगावॅट पेक्षा जास्त पब्लिक फास्ट इन्स्टॉल क्षमता आहे. सार्वजनिकरित्या उपलब्ध असलेले चार्जर २०३० मध्ये ९५ TWh वीज पुरवतात. शाश्वत विकास परिस्थितीत, २०३० पर्यंत २० दशलक्षाहून अधिक पब्लिक स्लो चार्जर आणि जवळजवळ ४ दशलक्ष पब्लिक फास्ट चार्जर बसवले जातील जे अनुक्रमे १५० GW आणि ३६० GW च्या स्थापित क्षमतेशी संबंधित आहेत. हे २०३० मध्ये १५५ TWh वीज पुरवतात.
पोस्ट वेळ: मे-०५-२०२१