अनेक अभ्यासातून असे आढळून आले आहे की जीवाश्म-चालित वाहनांपेक्षा ईव्ही त्यांच्या आयुष्यभरात खूपच कमी प्रदूषण निर्माण करतात.
तथापि, ईव्ही चार्ज करण्यासाठी वीज निर्मिती उत्सर्जनमुक्त नाही आणि लाखो लोक ग्रिडशी जोडले जात असल्याने, कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी स्मार्ट चार्जिंग हा चित्राचा एक महत्त्वाचा भाग असेल. रॉकी माउंटन इन्स्टिट्यूट आणि वॉटटाइम या दोन पर्यावरणीय ना-नफा संस्थांच्या अलीकडील अहवालात इलेक्ट्रिकल ग्रिडवर कमी उत्सर्जनाच्या वेळेसाठी चार्जिंग शेड्यूल केल्याने ईव्ही उत्सर्जन कसे कमी करता येते याचे परीक्षण केले आहे.
अहवालानुसार, आज अमेरिकेत, ईव्ही सरासरी ६०-६८% कमी उत्सर्जन करतात, जे आयसीई वाहनांपेक्षा कमी आहे. जेव्हा त्या ईव्हींना स्मार्ट चार्जिंगसह ऑप्टिमाइझ केले जाते जेणेकरून ते वीज ग्रिडवरील सर्वात कमी उत्सर्जन दरांशी जुळतील, तेव्हा ते अतिरिक्त २-८% उत्सर्जन कमी करू शकतात आणि ग्रिड संसाधन देखील बनू शकतात.
ग्रिडवरील क्रियाकलापांचे वाढत्या प्रमाणात अचूक रिअल-टाइम मॉडेल्स इलेक्ट्रिक युटिलिटीज आणि ईव्ही मालकांमधील परस्परसंवाद सुलभ करत आहेत, ज्यामध्ये व्यावसायिक फ्लीट्सचा समावेश आहे. संशोधकांनी असे नमूद केले आहे की, अधिक अचूक मॉडेल्स रिअल-टाइममध्ये वीज निर्मितीच्या खर्च आणि उत्सर्जनाबद्दल गतिमान सिग्नल प्रदान करत असल्याने, युटिलिटीज आणि ड्रायव्हर्सना उत्सर्जन सिग्नलनुसार ईव्ही चार्जिंग नियंत्रित करण्याची एक महत्त्वपूर्ण संधी आहे. हे केवळ खर्च आणि उत्सर्जन कमी करू शकत नाही तर अक्षय ऊर्जेकडे संक्रमण सुलभ करू शकते.
अहवालात CO2 कमी करण्यासाठी जास्तीत जास्त महत्त्वाचे दोन घटक आढळून आले:
१. स्थानिक ग्रिड मिक्स: दिलेल्या ग्रिडवर जितके जास्त शून्य-उत्सर्जन निर्मिती उपलब्ध असेल तितकी CO2 कमी करण्याची संधी जास्त असेल. अभ्यासात आढळलेली सर्वाधिक बचत उच्च पातळीच्या अक्षय ऊर्जा निर्मिती असलेल्या ग्रिडवर झाली. तथापि, तुलनेने तपकिरी ग्रिड देखील उत्सर्जन-अनुकूलित चार्जिंगचा फायदा घेऊ शकतात.
२. चार्जिंग वर्तन: अहवालात असे आढळून आले आहे की ईव्ही चालकांनी जलद चार्जिंग दर वापरून परंतु जास्त काळ टिकून राहण्याचा वापर करून चार्जिंग करावे.
संशोधकांनी उपयुक्ततांसाठी अनेक शिफारसी सूचीबद्ध केल्या आहेत:
१. योग्य असल्यास, जास्त वेळ असलेल्या लेव्हल २ चार्जिंगला प्राधान्य द्या.
२. एकात्मिक संसाधन नियोजनात वाहतूक विद्युतीकरणाचा समावेश करा, ईव्हीचा वापर लवचिक मालमत्ता म्हणून कसा करता येईल याचा विचार करा.
३. विद्युतीकरण कार्यक्रमांना ग्रिड जनरेशन मिक्ससह संरेखित करा.
४. अक्षय ऊर्जा निर्मितीतील घट टाळण्यासाठी, सीमांत उत्सर्जन दराच्या आसपास चार्जिंगला अनुकूल बनवणाऱ्या तंत्रज्ञानासह नवीन ट्रान्समिशन लाईन्समधील गुंतवणुकीला पूरक बनवा.
५. रिअल-टाइम ग्रिड डेटा सहज उपलब्ध होत असताना वापराच्या वेळेच्या दरांचे सतत पुनर्मूल्यांकन करा. उदाहरणार्थ, केवळ पीक आणि ऑफ-पीक भार दर्शविणारे दर विचारात घेण्याऐवजी, जेव्हा कपात होण्याची शक्यता असते तेव्हा ईव्ही चार्जिंगला प्रोत्साहन देण्यासाठी दर समायोजित करा.
पोस्ट वेळ: मे-१४-२०२२