बीपी: फास्ट चार्जर्स इंधन पंपांइतकेच फायदेशीर झाले आहेत

इलेक्ट्रिक कार मार्केटच्या जलद वाढीबद्दल धन्यवाद, जलद चार्जिंग व्यवसाय शेवटी अधिक महसूल निर्माण करतो.

BP च्या ग्राहक आणि उत्पादनांच्या प्रमुख एम्मा डेलेनी यांनी रॉयटर्सला सांगितले की मजबूत आणि वाढत्या मागणीने (Q3 2021 vs Q2 2021 मध्ये 45% वाढीसह) इंधन पंपांच्या जवळ जलद चार्जरच्या नफ्याचे मार्जिन आणले आहे.

"जर मी जलद चार्ज विरुद्ध इंधनाच्या टाकीबद्दल विचार केला, तर आम्ही अशा ठिकाणाजवळ आहोत जिथे फास्ट चार्जवरील व्यवसायाची मूलभूत तत्त्वे इंधनापेक्षा चांगली आहेत,"

जलद चार्जर जवळजवळ इंधन पंपाइतकेच फायदेशीर ठरतात ही उल्लेखनीय बातमी आहे. हा काही प्रमुख घटकांचा अपेक्षित परिणाम आहे, ज्यात उच्च पॉवर चार्जर, प्रति स्टेशन एकापेक्षा जास्त स्टॉल्स आणि उच्च पॉवर स्वीकारू शकणाऱ्या आणि मोठ्या बॅटरी असलेल्या कारची संख्या अधिक आहे.

दुसऱ्या शब्दांत, ग्राहक अधिक ऊर्जा आणि जलद खरेदी करत आहेत, ज्यामुळे चार्जिंग स्टेशनची अर्थव्यवस्था सुधारते. चार्जिंग स्टेशन्सच्या संख्येत वाढ झाल्याने, प्रति स्टेशन सरासरी नेटवर्क खर्च देखील कमी होत आहे.

एकदा चार्जिंग ऑपरेटर आणि गुंतवणूकदारांनी लक्षात घेतले की चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर फायदेशीर आणि भविष्यातील पुरावा आहे, आम्ही या क्षेत्रात मोठ्या गर्दीची अपेक्षा करू शकतो.

एकूण चार्जिंग व्यवसाय अद्याप फायदेशीर नाही, कारण सध्या – विस्ताराच्या टप्प्यात – यासाठी खूप जास्त गुंतवणूक आवश्यक आहे. लेखानुसार, ते किमान 2025 पर्यंत असेच राहील:

"2025 पूर्वी विभाग फायदेशीर ठरेल अशी अपेक्षा नाही परंतु फरकाने, BP चे वेगवान बॅटरी चार्जिंग पॉइंट, जे काही मिनिटांत बॅटरी भरून काढू शकतात, ते पेट्रोल भरण्यापासून ते पाहत असलेल्या पातळीच्या जवळ आहेत."

2030 पर्यंत (आज 11,000 वरून) विविध प्रकारचे 70,000 पॉइंट्स मिळवण्याच्या योजनेसह बीपी विशेषतः DC फास्ट चार्जिंग पायाभूत सुविधांवर (AC चार्जिंग पॉइंट्सऐवजी) लक्ष केंद्रित करते.

“आम्ही उच्च गतीच्या मागे जाण्याचा पर्याय निवडला आहे, जाता जाता चार्जिंग – उदाहरणार्थ स्लो लॅम्पपोस्ट चार्जिंग ऐवजी,”